Közlekedés- és infrastruktúra-fejlesztési lehetőségek Hegyvidéken

Absztrakt (kivonat)

Munkám Budapest egyik kerületével, Hegyvidékkel foglalkozik. Speciális elhelyezkedésű, kiemelkedő képzettségi szinttel rendelkező kerület. Különleges domborzati viszonyokkal rendelkezik, így a tervezett városépítés nem jellemző a térségre. Közlekedési hálózata bonyolult struktúrát követ, az úthálózatát a természet alakította. Történelmi státusza szerint nyaralóövezet volt, nem tervezték a közel 31 ezer fős lakosságra, autóforgalomra az utakat, infrastruktúrát. Az utóbbi időben igen sok az új beköltöző, így az amúgy is terhelt infrastruktúrát méginkább kihasználják, egyes esetekben túlhasználják, így szükséges rá megoldást keresni. A dolgozatomban a civil részvételiségen keresztül járom körbe a kerület főbb problémáit, lehetséges infrastruktúrális és közlekedési beruházásait. A civil részvételi városfejlesztést és annak lehetőségeit vizsgálva, a lakosság igényeit szem előtt tartva kísérletet teszek arra, hogy kidolgozzak egy lehetséges zöld közlekedésfejlesztési irányt, átfogó közterület és kerületrendezési tervet mutassak be. Ilyen például a forgalomcsillapítás, menetrend- és járatszabályozás, tömegközlekedés-fejlesztési csapásirányok, új közintézmények létrehozásának lehetőségei, közösségi terek. A hagyományos autó, busz és kötöttpálya alapú közlekedés mellett hangsúlyt kap a kerékpáros közlekedés, a BUBI hálózat kiterjesztési lehetőségeit vizsgálom, illetve az elektromos kerékpárok fokozottabb elterjedésének ösztönző tényezőit keresem. Az infrastruktúra és közlekedésfejlesztést, főbb csapásirányokat egy speciális, kerületrész rangsorolási, pontszámításos rendszerre alapozom, ahol különböző mutatók alapján minősítem a kerületi térségeket (pl. a közlekedés, közbiztonság,parkolási helyzet, zöld attitűdök, stb.). A problémák detektálására és fejlesztésére a fentebbieken kívül különböző térképészeti programok segítségével vázolom, hogy a jelenlegi helyzethez képest milyen vonzattal járna az új rendszer, új infrastrukturális létesítmények hol tudnának hatásosan üzemelni, illetve a lakossági igények melyik részeit lehetne egyszerűen megvalósítani, és mi az, ami nem megvalósítható. A javaslatokat, lehetséges terveket térképen összefoglalva, összehangolva a lakosság igényeivel átfogó képet lehet kapni a kerületrészek hiányosságairól, illetve javaslatot teszek a kérdéses hiányosságokra a meglévő ismereteim alapján, a csomópontok átalakításával, új buszjáratok bevezetésével, menetrend áthangolással, megfelelően alátámasztva és vizualizálva.